Labor für Fluggeräteelektronik und -informatik (G211)

Hülle und Kapsel eines Stratosphärenballons — Stratosphärenballon

Das Labor Fluggeräteinfomatik und -elektronik bietet vielfältige Einrichtungen für die Lehre und Forschung in der bemannten und unbemannten Luftfahrt. Ein Flugsimulator und neuerdings ein Motorsegler, der zu einem Elektroflugzeug umgerüstet werden soll, sind nur einige der "Spielzeuge" in unserem Labor.

Ziele und Idee

In einem multidisziplinären Team stehen die Entwicklung von Echtzeit Software-Anwendungen für Flugzeuge und Automobile sowie die praktische Anwendung der Lehrinhalte bei der Entwicklung von zulassungsrelevanten Avionik-Komponenten in Flugzeugen im Fokus.

Labor G211

Laborausstattung und Aktivitäten

Prototyping von Flugkontrollsystemen, Missionssystemen und Bedienkonzepten mit unterschiedlichen Sensorkonfigurationen:

Flugsimulator mit 5 Kanal Außensicht
Test von prototypischen Bedienkonzepten, wie z.B. Touchscreen, Gestensteuerung, Physische Belastung
Simulationsdaten zum Test der entwickelten Avionik-Komponenten
Vernetzungsmöglichkeit mit Live-Telemetriedaten aus den Fluggeräten

Unbemannte Fluggeräte als flexible Plattform zur Entwicklung von Anwendungen:

Multirotoren, Flächenflugzeuge und Vertical Take-off and Landing (VTOL) Fluggeräte für Zuladung bis zu 1,5kg und Flugzeiten bis 40min bei v=25m/s
Automatisiertes Abliegen einer vordefinierten Flugroute
Autonome Reaktion auf Sensordaten
Missionssystemen für den Einsatz der Fluggeräte
Live-Übertragung von Video-Bildern und von Telemetriedaten zum Boden
Mobile Bodenstation zum Betrieb und zur Flugüberwachung
Anbindung und Fusion verschiedener Umfeldsensoren (Optische Kamera, Wärmemebildkamera, LIDAR, 3D-Kamera, Sonar)

Bemannte Flugzeuge mit LBA-Flugzulassung:

Umrüstung des THI Motorseglers zu einem Elektroflugzeug
Praktische Anwendung der Lehrinhalte bei der Entwicklung von zulassungsrelevanten Avionik-Komponenten in Flugzeugen
Prototyping der Bedienschnittstelle und der Anzeigen mit dem Testpiloten
Arbeiten in multidisziplinären Teams
Konzeption der Hardware und Software der Bedienschnittstelle
Planung und Dokumentation der Entwicklungsschritte
Umsetzen der Zulassungsvorschriften für die eingesetzte Software im Batteriemanagementsystem (BMS) und bei den sicherheitsrelevanten Anzeigen
Verifikation und Test der Komponenten
Erstellung der Zulassungsdokumente für das Luftfahrtbundesamt

Neben der üblichen Betreuung von Bachelor- und Masterarbeiten bietet das Labor ein breites Spektrum an Praktika aus dem Bereich Luftfahrt und Fluggeräteelektronik: